Latam incorpora aviões da Embraer e amplia conectividade regional com 24 jatos E195-E2

Latam incorpora aviões da Embraer à sua frota pela primeira vez e inaugura um capítulo histórico para a maior companhia aérea da América Latina. A entrega inicial, realizada na quarta-feira, 25 de março de 2026, no centro de manutenção da empresa em São Carlos (SP), marcou o recebimento dos dois primeiros jatos E195-E2 de um total de 24 unidades já contratadas.

Latam incorpora aviões da Embraer e consolida parceria inédita

O fato central envolve dois protagonistas de peso no setor aeroespacial latino-americano. De um lado, o grupo Latam, com 22,5 mil colaboradores no mundo e liderança no transporte de passageiros na região. De outro, a Embraer, terceira maior fabricante de aeronaves do planeta, com equipe global de 23,5 mil funcionários. Até então, a empresa aérea operava modelos predominantemente produzidos pelas gigantes internacionais Airbus e Boeing. Com o acordo anunciado em 2025 e concretizado agora, Latam incorpora aviões da Embraer, estabelecendo um “casamento” que ambos os executivos consideram estratégico para a expansão das operações regionais.

Detalhes do acordo de US$ 2,1 bilhões entre Latam e Embraer

Segundo informações oficiais, o contrato firmado em 2025 tem valor inicial de US$ 2,1 bilhões. O documento também prevê a possibilidade de extensão para a compra de até mais 50 jatos adicionais, o que elevaria exponencialmente a escala da parceria. Durante a cerimônia realizada no MRO de São Carlos, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o vice-presidente Geraldo Alckmin testemunharam o momento ao lado de ministros de Estado e da alta gestão das duas empresas. O chefe do Poder Executivo ressaltou a relevância de unir uma companhia aérea líder na América Latina a uma fabricante brasileira de renome mundial.

Jerome Cadier, CEO da Latam no Brasil, descreveu o E195-E2 como um instrumento para levar a malha aérea da companhia a cidades que ainda não recebem voos do grupo. Francisco Gomes Neto, presidente da Embraer, corroborou a avaliação ao afirmar que a presença da marca Latam na fuselagem impulsionará a visibilidade internacional do jato.

Como os jatos E195-E2 reforçam as rotas regionais da Latam

O modelo E195-E2 foi desenvolvido pela Embraer para atender ao segmento de 120 a 146 passageiros com foco em eficiência operacional. Embora a companhia não tenha divulgado números de alcance ou consumo durante o evento, a direção da Latam enfatizou que a aeronave “combina um produto brilhante a um serviço diferenciado”. Esse posicionamento ilustra a expectativa de reduzir custos por assento, fator determinante para a expansão em mercados de menor demanda, mas com potencial de crescimento.

Na prática, Latam incorpora aviões da Embraer para suprir lacunas em rotas domésticas e incrementar a frequência em destinos já consolidados. A projeção é aumentar a conectividade nacional e regional entre 2023 e 2026, período em que o grupo planeja investir US$ 4 bilhões em frota e infraestrutura. Os E195-E2 complementam a capilaridade dos modelos de maior porte, permitindo que a companhia ofereça mais opções de horários e melhore a ocupação média dos voos.

MRO de São Carlos assume manutenção dos novos aviões da Embraer

O local escolhido para a entrega dos primeiros jatos — o Latam MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) — é o maior centro de manutenção aeronáutica da América do Sul. Inaugurado em 2001, o complexo dispõe de nove hangares e capacidade para receber até 16 aeronaves simultaneamente, prestando serviços a cerca de 60% da frota mundial do grupo. Com a chegada dos E195-E2, o MRO passará a realizar inspeções, reparos e produção de componentes desses modelos, ampliando o portfólio que até então englobava apenas aeronaves Airbus e Boeing.

A adoção de jatos fabricados em território nacional tende a simplificar a logística de peças, agilizar processos de suporte técnico e reforçar a geração de empregos qualificados. Atualmente, mais de 2 mil profissionais atuam no centro de São Carlos. A partir do novo contrato, a expectativa da companhia é demandar mais mão de obra especializada, embora números adicionais não tenham sido divulgados durante o evento.

Crescimento da aviação civil impulsiona investimentos de Latam

O ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho, relacionou o investimento da Latam ao avanço recente da aviação comercial brasileira. Segundo o ministério, o número de passageiros transportados saltou de 97,7 milhões em 2022 para 130 milhões em 2025, crescimento que liderou o ranking mundial no período. A meta governamental para dezembro de 2026 é alcançar 140 milhões de viajantes, consolidando o país entre os mercados mais dinâmicos do planeta.

No plano estratégico da Latam, os E195-E2 aparecem como vetor fundamental para capturar parte dessa demanda. Ao operar aeronaves de menor porte em rotas curtas, a companhia pretende viabilizar voos com taxas de ocupação adequadas e tarifas competitivas, fomentando tanto o turismo de lazer quanto o turismo de negócios em cidades fora dos principais eixos metropolitanos.

Empregos e impacto econômico decorrentes da parceria

Embora não haja números específicos de vagas a serem geradas com o novo contrato, a Embraer destacou que “atrás de cada avião existem muitos empregos”. Com 23,5 mil funcionários espalhados pelo Brasil e pelo exterior, a fabricante afirma que a produção dos 24 aviões já encomendados envolve centenas de fornecedores, beneficiando cadeias de suprimentos locais. Do lado da Latam, o corpo funcional de 22,5 mil colaboradores deve crescer à medida que novas tripulações, técnicos de manutenção e equipes de solo forem necessárias para operar e sustentar a frota adicional.

Próximas etapas da expansão de frota e conectividade

De acordo com o cronograma divulgado no evento, as próximas unidades do E195-E2 chegarão gradualmente até 2026, quando a Latam espera ter os 24 jatos em operação e avaliar a eventual opção de compra de mais 50 aeronaves. Cada entrega será acompanhada de ajustes na malha regional, priorizando cidades que hoje contam com baixa oferta de voos regulares. A expectativa é que o cronograma de expansão contribua para a meta federal de 140 milhões de passageiros anuais até o fim de dezembro de 2026.

Com a Latam incorporando aviões da Embraer e o país registrando demanda crescente, a aviação civil brasileira entra em fase de reforço estrutural que combina aumento de frota, qualificação de mão de obra e ampliação de rotas domésticas. O próximo ponto de atenção para o mercado será a chegada dos demais jatos E195-E2, etapa que definirá o ritmo de crescimento da companhia e o alcance das metas de conectividade regional delineadas para 2026.