Aviões quase colidem em Newark: entenda a manobra de emergência, a investigação e o histórico de riscos nos céus dos EUA

Aviões quase colidem em Newark quando um Boeing 737 da Alaska Airlines e um Boeing 777 da FedEx se aproximaram simultaneamente de pistas que se cruzam, na noite de terça-feira, 17, obrigando o primeiro a executar uma arremetida a apenas 45 metros do solo.

Aviões quase colidem em Newark: quem estava envolvido no incidente

O evento crítico reuniu duas companhias aéreas de grande porte em operações distintas. De um lado, o voo 294 da Alaska Airlines, procedente de Portland, Oregon, operava com um Boeing 737 e transportava passageiros em uma rota comercial. Do outro, o voo 721 da FedEx, proveniente de Memphis, Tennessee, utilizava um Boeing 777 destinado exclusivamente ao transporte de carga. Ambas as aeronaves receberam autorização para aproximação final em pistas que se interceptam no Aeroporto Internacional de Newark, um dos três terminais que atendem à região metropolitana de Nova York.

Como os aviões quase colidem em Newark: a orientação do controle aéreo e a arremetida

Às 20h15, horário local, um controlador da Administração Federal de Aviação (FAA) percebeu o risco de convergência dos dois aviões e ordenou a interrupção do pouso do 737. A decisão, tomada segundos antes do toque na pista, foi registrada por dados do serviço FlightRadar24, posteriormente analisados pela imprensa norte-americana. As informações indicam que o Boeing da Alaska Airlines estava a aproximadamente 45 metros do solo quando recebeu a instrução de arremeter. A manobra o forçou a subir novamente, passando de 90 a 100 metros de distância lateral da aeronave de carga da FedEx, que prosseguiu com o procedimento de pouso sem alterações.

Aviões quase colidem em Newark: cronologia do evento segundo dados oficiais

• Noite de 17 (terça-feira) – As duas aeronaves realizam aproximação em pistas que se cruzam.
• 20h15 – O controlador da FAA instrui o voo 294 a abortar o pouso.
• Segundos depois – O 737 inicia a arremetida a 45 metros de altitude.
• Distância mínima – Entre 90 e 100 metros separam o jato de passageiros do cargueiro.
• Continuidade – O Boeing 777 conclui o pouso normalmente.
• Sem feridos – Não há registro de danos nem de atendimento médico.

Infraestrutura de Newark e relevância para o caso

O Aeroporto Internacional de Newark opera voos domésticos e internacionais e figura entre os mais movimentados dos Estados Unidos. Sua configuração de pistas cruzadas requer coordenação precisa para evitar interseções de tráfego na fase final de pouso ou decolagem. O incidente realça a importância dos protocolos de separação mínima estabelecidos pela FAA, órgão responsável por fiscalizar e regulamentar a aviação civil no país.

Aviões quase colidem em Newark: reflexo de eventos anteriores nos céus dos EUA

O ocorrido em Nova Jersey adiciona um novo capítulo a uma sequência de situações semelhantes que, desde 2023, concentram atenção de autoridades e da opinião pública:

• Fevereiro de 2023 – Em Austin, Texas, um cargueiro FedEx e uma aeronave da Southwest Airlines se aproximam a 52 metros de distância.
• Julho de 2024 – Dois aviões comerciais atingem separação de cerca de 200 metros em Syracuse, Nova York, após autorização simultânea de pouso e decolagem.
• Setembro de 2024 – Um Alaska Airlines com 182 pessoas precisa abandonar a decolagem em Nashville para evitar outro avião.
• Janeiro de 2025 – Um American Eagle colide com helicóptero militar próximo ao Aeroporto Nacional Reagan, em Washington, causando 67 mortes.
• Fevereiro de 2025 – Em Chicago, um avião comercial arremete para não se chocar com jato privado.

Os casos, oficialmente catalogados, reforçam o debate sobre a capacidade de resposta dos controladores de tráfego aéreo e a necessidade de equipes suficientes nas torres de controle.

Posicionamento das autoridades e próximos passos da investigação

Dois dias após o incidente, em 19 (quinta-feira), o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) anunciou a abertura de investigação formal. O órgão, responsável por apurar causas de acidentes e incidentes nos Estados Unidos, avaliará registros de áudio do controle, dados de voo das duas aeronaves e procedimentos internos do aeroporto. As conclusões, quando divulgadas, deverão apontar se houve falha humana, fator técnico ou combinação de ambos.

Até a divulgação dos resultados preliminares do NTSB, permanecem válidas as diretrizes operacionais existentes, inclusive o uso de arremetida como manobra padrão para afastar aeronaves em conflito de trajetória.