Tesla Model 3 e Model Y Standard chegam mais baratos

Tesla Model 3 e Model Y Standard chegam mais baratos ao mercado norte-americano. As novas versões de entrada custam, respectivamente, US$ 37 mil e US$ 40 mil (cerca de R$ 208 mil e R$ 225 mil), valores cerca de US$ 5 mil abaixo dos preços anteriores. A montadora aposta no enxugamento de recursos para recuperar fôlego depois de um ano fraco em vendas e sem incentivos fiscais federais.

A autonomia declarada é de pouco mais de 500 km por recarga. Para viabilizar o corte de custos, a Tesla removeu itens antes considerados básicos, como o Autopilot completo, agora substituído por piloto automático adaptativo que apenas mantém velocidade e distância do veículo à frente.

Tesla Model 3 e Model Y Standard chegam mais baratos

No interior, as economias são visíveis: volante e espelhos exigem ajustes manuais, a tela traseira foi eliminada e o sistema de som passou de 15 para sete alto-falantes. Somente os bancos dianteiros permanecem com aquecimento, e o rádio FM/AM saiu de cena. No Model Y, houve ainda a retirada da barra de luz frontal e a troca do teto panorâmico de vidro por uma cobertura de tecido.

A iniciativa responde à perda do subsídio federal de US$ 7,5 mil para veículos elétricos, encerrado pelo governo Donald Trump. Sem esse desconto, a Tesla tenta manter competitividade aproximando seus preços dos carros a combustão de marcas premium, ainda que a promessa de Elon Musk de lançar um elétrico de US$ 25 mil permaneça distante.

O movimento ocorre em meio a forte pressão de rivais. Hyundai já anunciou que o Ioniq 5 custará US$ 35 mil a partir de 2026; a General Motors planeja relançar o Chevy Bolt por menos de US$ 30 mil; e a BYD superou a Tesla em volume global de elétricos. Analistas ouvidos pela reportagem do The New York Times veem risco de canibalização interna, pois compradores podem migrar das versões mais caras para os modelos Standard, reduzindo margens de lucro.

No dia do anúncio, as ações da Tesla recuaram mais de 4%. Investidores esperavam novidades como o Roadster ou um hatch compacto, o que reforçou críticas sobre a falta de lançamentos totalmente novos desde o Cybertruck, em 2023.

Mesmo assim, oferecer opções mais acessíveis pode ampliar o público-alvo e atrair consumidores que antes julgavam os elétricos da marca fora de alcance financeiro. Resta saber se a estratégia de simplificação bastará para sustentar a liderança da empresa em um mercado que se diversifica rapidamente.

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Crédito da imagem: Tesla