Carros Subaru no WRC: da estreia do Leone ao legado Impreza

Carros Subaru no WRC marcaram quatro décadas de história no World Rally Championship, combinando tração integral, motores boxer e pilotos lendários para colocar a marca japonesa entre as mais vitoriosas do rali.

Desde o robusto Leone até as versões evoluídas do Impreza, cada modelo contribuiu para títulos de pilotos e construtores, pavimentando um legado que ainda inspira entusiastas e equipes.

Carros Subaru no WRC: da estreia do Leone ao legado Impreza

Subaru Leone (1980-1989)

Lançado no Safari Rally de 1980, o Leone estreou a tração integral simétrica da Subaru. Com motores entre 1.300 cc e 1.800 cc, o sedã resistiu a etapas duríssimas e alcançou seu melhor resultado em 1987: terceiro lugar no Rally da Nova Zelândia com Possum Bourne. Embora não tenha vencido, abriu caminho para a consolidação da marca no campeonato.

Subaru Legacy RS (1989-1993)

Desenvolvido pela Subaru Tecnica International em parceria com a britânica Prodrive, o Legacy RS trazia motor 2.0 L boxer turbo de 300 cv. Problemas de transmissão e freios limitaram seus resultados iniciais, mas em 1993 Colin McRae conquistou a primeira vitória do modelo no WRC, também na Nova Zelândia, encerrando sua campanha em grande estilo.

Subaru Impreza 555 (1993-1996)

A versão 555 marcou a ascensão definitiva da Subaru. Com 300 cv e menor distância entre-eixos, estreou na Finlândia em 1993 e venceu na Nova Zelândia em 1994. Em 1995, McRae tornou-se campeão mundial de pilotos, garantindo também o primeiro título de construtores para a equipe.

Subaru Impreza WRC97/WRC98 (1997-1998)

Novas regras permitiram carroceria mais larga e aerodinâmica refinada. McRae venceu várias etapas, e a marca manteve o tricampeonato de construtores (1995-1997), consolidando-se como referência técnica. Mais detalhes técnicos podem ser conferidos no site oficial do campeonato World Rally Championship.

Subaru Impreza WRC99-WRC01 (1999-2001)

Na virada do milênio, o Impreza recebeu paddle shifters eletrônicos e acelerador drive-by-wire. Richard Burns aproveitou as inovações e faturou o título de pilotos em 2001, último britânico a conquistar o feito.

Subaru Impreza WRC2002-WRC2003 (2001-2003)

Com Tommi Mäkinen e Petter Solberg, a Subaru manteve-se na elite. Em 2003, Solberg superou Sébastien Loeb por apenas um ponto e sagrou-se campeão, em uma das temporadas mais disputadas da era moderna.

Subaru Impreza WRC2004-WRC2008 (2004-2008)

Solberg ainda venceu provas em 2004 e 2005, mas a evolução de Citroën, Peugeot e Ford reduziu a competitividade do conjunto. Em dezembro de 2008, a Subaru anunciou sua retirada do WRC, encerrando um ciclo de vitórias e inovação que continua a influenciar o automobilismo.

Em quase 30 anos de competição, os carros Subaru no World Rally Championship somaram títulos de construtores (1995-1997) e de pilotos (1995, 2001, 2003), além de ampla reputação em confiabilidade e engenharia.

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Crédito: Subaru FIA (divulgação)